比亚迪在国内的新能源轿车范畴能够算是前驱企业了，比亚迪早在2003年的时分就成为了全球第二大电池出产商，跟着新能源轿车浪潮的到来，比亚迪凭仗自己在电池范畴的巨大优势，先后出产出了多款褒受欢迎的新能源车型，一同也协助比亚迪取得2015-2018年全球新能源乘用车销量冠军。
近几年比亚迪再次发力，推出全、宋、秦等系列车型，备受用户重视。全新一代唐和全新一代唐DM现已上市，唐DM在2018年销量挨近4W辆，全新一代唐EV600现已发布预价格格为26-36万元，而且行将在3月份上市。现在唐EV600现已到店，局长也第一时间进行到店实拍，这款纯电动SUV究竟怎么样，局长带咱们一同来看一下。
全新一代唐EV600与燃油版唐和唐DM选用简直相同的规划，假如想最快速的差异，最直接的便是前脸的中网部分。全新一代唐EV600和唐DM最大的差异便是“Dragon Face”的前脸选用了与王朝概念车同款的矩阵式格栅。唐EV600的中网选用矩阵式的摆放，而唐DM的中网则是4条横向的镀铬条装修，相较起来，唐EV600的中网显得愈加霸气。其次，中网下方运用了贯穿式的规划，这也是一个和唐DM差异较大的当地。
在大灯部分，唐EV600运用了冰蓝色的大灯，合作LED日间行车灯，再加上活动式转向灯全体造型充溢科技感，在规划美感上，同等级罕见对手。
唐EV600的车身尺度为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，从车身旁边面看，逐步上扬的双腰线加上悬浮式车顶的规划，让整车的运动感更强，即便是超越两吨的咱们伙也不显得粗笨。
本次局长拿到的车型运用的是马牌CSC5轮胎，标准为265/40 R22，这款轮胎是马牌新一代的超高功用轮胎，不对称的斑纹规划，赋予了其优异的排水功用和优异制动性和高速性。不过更有目共睹的仍是超大的Brembo刹车卡钳，加上前后通风打孔式的刹车盘，带有稠密的战役气味，和之前在唐DM上相同，信任这款车的制动作用也必定不会让人绝望。
唐EV600和唐DM的尾部规划局长没有找到什么差异，仅有不同的便是尾标部分，局长拿到的实拍车左边有4.6s标识，在右侧的“唐”字下面有“EV600”字样。
看完外观，局长感触到满意的运动气味，可是坐进车内之后，唐EV600和之前唐DM的内饰不同不大。车内全体内饰风格更倾向慎重大气，中心可旋转的大屏带来了必定的科技感；银色装修板和上面的大面积软包，看上去也很简练洁净；两边空调出风口选用竖向规划，在视觉作用上显得内部空间大。
中控大屏仍是14.6英寸，调集了简直一切功用在内，而且支撑主动翻转。搭载的是根据安卓体系打造的Di渠道，用户能够自己下载运用，刷刷懂车帝，看看【懂车情报局】十分适宜。这块屏幕上你能够完成太多功用，车辆信息检查、电量检查、空谐和座椅调理、360全景印象等等功用。
唐EV600还选用了12.3英寸的全液晶外表，UI规划风格和唐DM根本共同，只不过唐DM上的油量显现变成了长长的电量显现槽。
三辐平底方向盘支撑四项电动调理，经过方向盘侧后方的调理杆来完成。方向盘两边有两个滚轮导航键，别离操控音量和菜单栏的翻页功用。全体来说，方向盘上的操作仍是很便利的，而且巨细适中，手感也很好，做工比较精美。
挡把邻近有几排实体按键，能够便利完成一些驾驭功用，包含陡坡缓降、ESP防滑、定速巡航、驻车雷达、车道违背预警、主动启停等。由所以纯电动车，所以在行进形式上也只要ECO形式、运动形式和雨雪路途形式能够挑选。
车窗操控区域按键许多，不只仅有四车窗一键升降，还有后排童锁按键和后视镜调理和折叠按键。
在车窗按键上方门板，还设有电动座椅调理拨杆和座椅通风加热按钮，而且支撑座椅回忆。这样的规划避免了在座椅下方调理的盲操作，座椅通风加热按钮也要比在中控方位便利。
在座椅舒适性上，比亚迪也真的用心了，除了座椅通风加热之外，还支撑电动腰部支撑调理，可弹性腿拖和四向调理头枕，唐EV600的座椅舒适度现已不输“日产大沙发”，能成为这辆车的一个卖点。
后排座椅最大的亮点应该便是能够支撑较大起伏的前后调理和必定视点的调理了，后排的乘坐体会也很好，中心纯平地台也让后排空间愈加宽阔。
后排配有独立空调出风口，更交心的是还在前座下方设置了后排吹脚的出风口，这关于后排乘客来说是一个十分有用的装备了。一同还有一个220V 10A电源接口和两个5V 2A的USB接口。后排安全带部分还有一个小细节规划，有一个卡槽，能够在不运用安全带的时分将安全带卡扣放在卡槽处，避免了后排安全带“乱跑”。
全景天窗为车内乘客带来的是愈加亮堂通透的直观感触，因为现在没有官方数据，局长只好手测数据，全体透光面积和可翻开面积都体现不错。
关于这辆车的空间体现方面，咱们找来身高186cm的体会员来进行演示，将座椅调理到最低，头部空间还有两指。
在驾驭方位不变的情况下，体会员坐到后排，腿部空间很宽阔，间隔前排座椅还有两拳间隔，头部空间相对短促，只要三指的空间。
储物空间方面，唐EV600比唐DM的储物空间没有提高，挡把下方主张能够掏空留出更多空间用来储物，这样也能更便利乘客运用。局长拿到的是唐EV600的五座版别，可是仍然保留了第三排的水杯架。
唐EV600的五座版别后备箱空间十分大，容积到达940L，后排座椅还支撑4/6放倒，满意满意日常家用的一切需求。而且在行李箱下方，比亚迪规划了十分丰富的储物格，平常能够放一些杂物和日常东西在里面，不会让后备箱显得散乱。
唐EV600选用了前后双电机，最大功率180kW（单个电机），最大扭矩330N·m，官方称百公里加快为4.4s，最大速度180km/h。
电池方面，比亚迪唐EV600搭载了能量密度更高的622三元锂电池，这也是比亚迪第一次将这款电池运用在电动车上。电池容量82.8kWh，电池能量密度161Wh/kg，官方称30分钟能够充电从30%到80%，充电最大功率为80kW。满电情况下，电池能够支撑这辆车归纳工况续航路程到达500km，等速纯电续航路程到达600km，这也是唐EV600姓名的由来。
现在在国内的新能源车市场上，唐EV600上市之后的竞争对手只要荣威MARVEL X，这款车在2018年成都车展正式上市，只要后驱版和四驱版两款车型，续航路程后驱版403km，四驱版370km，百公里加快后驱版7.9s，四驱版4.8s，价格别离为26.88万和30.88万元。从数据上来看，唐EV600都要抢先荣威MARVEL X，不知道正式上市之后，荣威MARVEL X会不会有一些优惠政策来面临唐EV600带来的出售压力。
燃油版唐和唐DM的口碑，为这款唐EV600打下了杰出的根底，许多顾客也在等候这款车的上市。从它的预价格格26-36万元来看，这款车的上市价格也不会让咱们绝望。唐EV600在外观和内饰上都连续了唐DM全体规划风格，尽管改变不多，可是很契合顾客的食欲。它的动力仍然坚持了比亚迪在新能源车方面的优势，不只动力微弱，在续航上也到达了500km，这也代表了国内现在的抢先水平。尽管现在电动车续航路程提高越来越大，但仍是没办法替代燃油车满意用户远程出行的需求，不过500km的续航路程满意满意城区或近距离自驾和日常家用了。
新能源车现已成为一种趋势，简直一切厂家都在向新能源车方向加强研制力度，争夺不被这种趋势筛选。比亚迪是做电池技能发家的厂家，之后才进入轿车范畴，在现在的新能源车大势所趋的情况下，比较对手有着强壮的技能优势。现在国内的新能源车遍及续航路程都在400km左右，这款唐EV600的续航路程能够算是一种打破，唐EV600将在3月份正式上市，等待这款车的朋友能够持续重视
