多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用比较广泛；3。
多连杆式独立悬架分别：多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。
多连杆独立悬挂是悬挂采用多根连杆组成的。多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。5连杆后悬挂系统就是有5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂能调整后轮前束。
1、迈腾后悬架不是五连杆，其使用的是多连杆式独立悬架，多连杆式独立悬架是一种很常见的汽车悬架，因为这种类型的悬架比较实用，所以悬架使用的范围是十分普遍的，多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成。
2、多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、 后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂能调整后轮前束。
3、速派）“四连杆独立悬挂”与迈腾“多连杆独立悬挂”不同之处在于一般四连杆以上的才会写明几连杆悬架，比如速派四连杆，奥迪a4五连杆，大部分直接说多连杆悬架的，迈腾“多连杆独立悬挂”应该是三连杆的。
4、底盘悬架方面，采用前置前驱的奥迪A6L）前后悬架分别为五连杆式独立悬架和梯形连杆式独立悬架。迈腾0T发动机与奥迪A6L 0T的发动机一样吗？烧机油不？大众的迈腾有一些烧机油，大众的车都有这毛病。
5、迈腾4T车型搭载EA211涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱。前者为麦弗逊独立悬架，后者为多连杆独立悬架。上限功率110kw，最大扭矩250N.m，马力150马力。
6、全新迈腾底盘悬架采用的是前 麦弗逊 悬架，后多连杆悬架，前后皆配 防倾杆 。而与其它MQB平台下的 紧凑级车 不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了 簧下质量 。
1、多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线、四连杆式独立悬架与多连杆式独立悬架实际上的意思就是一样的系统，只是叫法不同。四连杆独立悬架属于多连杆独立悬架 ，在汽车上一般区别双横臂式独立悬架与多连杆式悬架。
3、概念不同：双叉臂式独立悬架是独立悬架，其中两个横臂在车辆的侧向平面中摆动。通常，悬架的长度和长度不相等，并且主销倾斜可以主要在车轮上下弹跳时保持。它不会改变，但由于轮轨过度变化，非常容易导致轮胎磨损。
4、一般来说大部分多连杆就是四连杆的，都适合轿车，比较舒适。不要买丰田的凯美瑞）或者汉兰达），他们用双连杆冒充多连杆，其他的品牌可以放心。
5、速派“四连杆独立悬挂”与迈腾“多连杆独立悬挂”不同之处在于一般四连杆以上的才会写明几连杆悬架，比如速派四连杆，奥迪a4五连杆，大部分直接说多连杆悬架的，迈腾“多连杆独立悬挂”应该是三连杆的。
6、其实明锐）和速腾）是一摸一样的，毕竟是一个平台出来的。区别就在于，上海大众数了数一共4根，一汽大众的工作人员不太识数，只能数到2，再多的就数不过来了，所以就统称多连杆。
多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性。
四连杆式独立悬架与多连杆式独立悬架实际上的意思就是一样的系统，只是叫法不同。四连杆独立悬架属于多连杆独立悬架 ，在汽车上一般区别双横臂式独立悬架与多连杆式悬架。
多连杆式悬架就是指三根或三根以上的链接拉杆构成。现在主要有四连杆和五连杆两种悬架，能够给大家提供多个方向的控制力，从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹，行驶起来也更加舒适。
只有结构更准确、位置更准确的四连杆式和五连杆悬架，才能够说是真正的多连杆式。这两种悬架结构通常适用于前轮和后轮。其中，前悬架一般为三连杆或四连杆独立悬架；后悬架一般为四连杆式或五连杆式后悬架系统。
其实明锐和速腾是一摸一样的，毕竟是一个平台出来的。区别就在于，上海大众数了数一共4根，一汽大众的工作人员不太识数，只能数到2，再多的就数不过来了，所以就统称多连杆。
1、后4连杆，应该就是指的大众从PQ35开始用的一套control blade的后悬挂。那个耦合式，印象好像是指新速度标配的那个，类似奥迪100当年的变种live axle方案。
2、汽车悬挂的一种。多连杆独立悬挂分为前悬挂和后悬挂；四连杆后悬挂是多连杆悬挂方式其中的一种。
3、多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。
4、多连杆式悬架就是指三根或三根以上的链接拉杆构成。现在主要有四连杆和五连杆两种悬架，能够给大家提供多个方向的控制力，从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹，行驶起来也更加舒适。
1、以下是四连杆和五连杆的区别：减震方面：四连杆的减震较差；五连杆的减震较好。成本方面：四连杆成本较低；五连杆成本比较高。特点方面：四连杆是一种简单的避震系统解决技术方案；五连杆具有优良的平顺性和舒适性。
2、四连杆一般用在后悬挂，双叉臂一般用在前悬挂。不过也有很多高级的大型轿车前悬挂用4连杆的。比如奔驰E级）、奥迪A6及以上级别。各悬挂类型的原理可以去，我就不复制了，楼上已经复制过了。
3、两杆三副称2级杆组 ，四杆六副称4级杆组，有高副的先要进行高副低代，杆件只能是低副，再就是每一基本杆组自由度都是零，机械拆分，每拆分一个基本杆组后，剩下的机械自由度和原来机械自由度相等。
